Tagesziel ist es also, eine solche Kiste moeglichst allein auszutrinken. Dabei sollten noch ein paar Regeln eingehalten werden, die hier beschrieben werden http://www.therock.net.nz/Win/NationalCrateDay.aspx

Wohnt man dann noch in einer der Studentenstaedte schleppt man am Ende seines Tages seine Couch auf die Strasse und zuendet sie an.

View 2011-11-26 15:05 in a larger map

Hier also die Strecke vom Samstag.

• Der wichtigste Tipp. Mit dem Rennrad faehrt man hier auf der linken Strassenseite. Das ist aber kein Problem, da auch alle anderen Verkehrsteilnehmer am Linksverkehr partizipieren
• Die einzige gute Strasse fuehrt wohl vom Auckland International Airport bis auf den Motorway. Alle anderen Strassen sind sehr, sehr rau und teilweise in ueblem Zustand
• Knallharte Alurahmen sind nicht empfehlenswert. Lieber ein komfortables Stahl oder Carbonrad mitnehmen
• Da die Strassen, wie bereits erwaehnt in ueblem Zustand sind, empfiehlt es sich einen sehr robusten Laufradsatz mitzufuehren
• In Auckland kann man wirklich ganzjaehrig Rennrad fahren. Wahrscheinlich gilt das sogar fuer ganz Neuseeland
• Mehr noch als in Deutschland sind gute Reifen hier sehr wichtig. Irgendwas von Conti, bitte keine Lumpen
• Man sollte von Autofahrern und besonders von LKW Fahrern nicht dieselbe Ruecksicht wie in Europa erwarten. Hier muss noch aufmerksamer gefahren werden
• Sonnenschutz ziemlich wichtig, besonders bei duennem Haupthaar
• Es koennte schwierig sein, gewisse Ersatzteile kurzfristig aufzutreiben
• Faehrt man mit Kiwis mit (im “bunch”) sollte man sich nicht darauf verlassen, Handzeichen zu sehen
• Viele Kiwis nutzen die mapmyride, um Ihre Strecken zu dokumentieren. Als Buchempfehlung gilt
  Classic New Zealand Road Rides

Nach einer 3 stuendigen Radtour am Samstag ging es heute auf eine Wanderung (‘Walk’). Es hat nichts mit dem spiessigen Wandern zu tun, wie man es vielleicht aus Schland gewohnt ist.
Rucksack, reichlich Wasser und eine Karte sollten genuegen.

Am Ende des Tages standen 26 km auf dem GPS, knapp 4,5 Stunden dauerte die ganze Wanderung. Zunaechst ging es mit dem Auto bis auf den Parkplatz am Anfang des Long Road Track.
Von dort geht es wirklich steil bergauf (so steil das der Puls im Kopf spuerbar wird) den Long Road Track bis zurm Smyth Corner. Weiter Richtung Westen auf dem Smyth Ridge Track, der an der Wainamu Junction muendet. Von dort geht es fast nur Richtung Sueden auf dem Kuataika Track, der einige Hoehenmeter bietet. Der Track endet auf Farmgelaende und nun muss man ein Stueck Strasse laufen (Gravel Road). Man freut sich dann richtig, wieder in den Busch abtauchen zu koennen. Chateau Mosquito Track ist der Name des Weges, der wieder Richtung Norden (zum Auto !!!) fuehrt. Es geht maechtig steil bergab und nach der Flussquerung fast genauso steil wieder bergauf.
An dieser Stelle sei erinnert, das es in Neuseeland kaum giftige Tiere gibt. Man muss sich also keine Skorpione von den Schultern wischen oder auf Spinnen achten.
Ein kurzes Stueck auf dem, vergleichsweise anspruchsvollem, Sisam Track und man hat es wieder auf den Long Road Track.

Absoluter Hoehepunkt war dieser Aussichtspunkt mit der grandiosen Aussicht auf meine Schuhe und die Ranges, sowie die Tasmanische See.

Morgens in dem uebelst vollen Ruby Bay Holiday Park Fruehstueck gegessen und dann Richtung Golden Bay aufgebrochen. Ich war beeindruckt von einem Camper, der es in der Zeit in der ich Fruehstuecken und Duschen war, sein Zelt abzubauen und abzuhauen.
In Motueka endlich einen Buchladen gefunden, der geoeffnet hat und mir Frankenstein gekauft. Ab auf die Landstrasse 60 ueber kurviges und sehr huegeliges Terrain ueber Takaka bis nach Puponga ganz im Norden der Suedinsel. Takaka scheint ein sehr beliebter Stop zu sein. Auffaellig waren die vielen Radfahrer auf der Strecke. Auf dem Weg liegen noch die Pu Pu Quellen, die das klarste Wasser der Welt geben. Wirklich beeindruckend !
Von Puponga gibt es einen kurzen Walkway ueber Farmland auf die andere Seite der riesigen Sandduene.
Danach ging es auf der selben Strecke zurueck mit einem kurzen Stop in Colingwood. Dort muss man nicht unbedingt hin – es gibt dort nichts Sehenswertes.
Die ganze Strecke also wieder zurueck und kurz in Richmond bei einem Autohaendler angehalten (’84er Mercedes 380 SEC).

Weiter durch Nelson, das uebrigens auch ueber einen “grauen Tower” verfuegt und auf die Ronga Road gefahren.
Und Ueberraschung: Schon wieder Kurven und Berge. Die Strasse fuehrt in die Fjord- und Inselwelt.

Endlich in Okiwi Bay angekommen, stellte sich leider heraus, das alle Campingplatze in der Bucht und in den naechsten Buchten belegt sind. Bugger ! Kehrt Marsch und wieder die Strecke zurueck. Auf der Hauptstrasse wieder angekommen, gab es erstmal einen sehr empfehlenswerten Chicken Burger in Rai Valley.
Nach ein paar weiteren Kilometern fand sich auch ein toller Campingplatz vom DOC direkt hinter der Pelorus Bruecke.

Da es um 18.00 Uhr noch immer etwa 25 Grad warm war, tat ein Bad im Fluss richtig gut. Das Wasser des Pelorus ist herrlich klar und auch nicht so furchtbar kalt, eher erfrischend.